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| In den Jahren 1955/56 baute die
BOGESTRA auf DÜWAG-Fahrgestellen vierachsige
Doppelgelenk-Triebwagen in eigener Werkstatt. Das Äußere war
dem Verbandstyp angelehnt. Wegen des mäßigen Fahrkomforts
wurden diese Wagen auch "Schüttelrutschen" genannt. |
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| Ein
TW (259) der zweimotorigen Sere wurde Anfang der 70er Jahre
versuchsweise mit vier Fahrmotoren ausgerüstet. Im Einsatz waren
die "Schüttelrutschen" bis 1976. |
Einen historischen
Artikel über die "Schüttelrutsche" aus der
BOGESTRA-Mitarbeiterzeitung hat Folke Brockmann hier im Forum
"Drehscheibe-online.ist -im-web"
zur Verfügung gestellt! |
